Бензиновый кризис во время войны в Украине продолжается

бензин

Вооруженные силы Украины уже почти три месяца героически отбивают полномасштабное военное вторжение российской армии, и на этом фоне образовался бензиновый кризис во время войны в Украине. На дефицит топлива в Украине повлияло множество факторов, среди которых и то, что в начале войны люди пытались закупиться топливом по максимуму, и при этом искусственно создался дефицит топлива. Многие просто заправляли баки своих автомобилей под завязку, многие набирали бензин в канистры как про запас, чтоб было чем автомобиль заправить, так и для изготовления бутылок с зажигательной смесью. Иногда в тот период не хватало бензина тем, кому он был реально нужен - тем, кто вывозил свои семьи подальше от боевых действий.

На данный момент же мы видим то, что топлива (и бензина, и дизельного топлива) нет на заправках совсем, и это уже происходит по совсем иным причинам. Теперь с отсутствием топлива на автозаправочных станциях нужно просто смириться и ждать разрешения возникшей проблемы. Проблем с разорванными логистическими цепочками, которые принесла война в Украину слишком много, и решить их одномоментно не получится, тем более в условиях военного времени.

Журналисты сайта "Днепр Оперативный" узнавали, с чего начался бензиновый кризис в нашей стране, когда примерно он может завершиться и с какими вызовами столкнется рынок нефтепродуктов Украины в ближайшем будущем.

Почему начался бензиновый кризис в Украине

Одна из основных проблем из-за которых начался топливный кризис в Украине - это логистические связи с беларусью и россией, которые были разорваны с началом крупномасштабного вторжения в нашу страну. Большинство бензина, который продавался на автозаправочных станциях Украины привозили именно оттуда. Также была налажена и сеть трубопроводов, по которым перекачивались нефтепродукты к нам. Также некоторое количество топлива привозили в Украину по морю. Но из-за того, что Россия использовала в войне против нас свой военный флот, украинские порты оказались заблокированными для поставок нефтепродуктов.

Тот бензин, который производили мы изготавливали на одном единственном Кременчугском нефтеперерабатывающем заводе. С первых дней войны россияне производили регулярные ракетные удары по нему, и продолжают бить сейчас, в результате чего вся инфраструктура завода была полностью разрушена. Так, как наша военная техника работает в основном на дизельном топливе, то для бесперебойного обеспечения армии топливом дизель перенаправили в основном туда, поэтому оно раньше всего и исчезло из свободной продажи. За дизелем из заправок начал пропадать и бензин, так как россияне запускали свои крылатые ракеты не только по нефтеперерабатывающим заводам, но и по складам нефтепродуктов.

В общем, основные причины топливного кризиса таковы:

  1. Заблокированные порты.
  2. Разрыв импорта топлива из россии и беларуси.
  3. Разрушенные российскими ракетами украинские НПЗ.
  4. Разрушенные нефтебазы.
  5. Большое потребление дизеля армией.

Все эти основные факторы, сложившись вместе, и создали топливный кризис в Украине. Так что если вы отстояли длинную очередь на АЗС в надежде заправить дизельное топливо, и вам налили в бак “всего” 10 литров, то будьте благодарны и за это, ведь нашим Вооруженным силам Украины топливо важнее и нужнее.

Возможно ли завершение бензинового кризиса

Украинское правительство ежедневно работает над тем, чтобы как можно скорее возобновить поставки топливо в страну. Но и здесь не все так просто и не решается за один день. Новую логистику доставки топлива планируется налаживать из Европы, что вносит некоторые трудности и нестыковки. Решение этих бюрократических нестыковок со стороны Европы и является одной из основных загвоздок в поставках топлива на данный момент. От скорости их решения и зависит, когда на наших автозаправочных станциях появится достаточно топлива.

Новые поставки планируется осуществлять из Польши, Румынии и Германии. Но стоит понимать, что с началом войны в Украине в Европе также наступил топливный кризис. Он хоть и намного меньше выражен, чем у нас, но, все же, есть. Европейцы для того, чтобы не повторить печальный опыт Украины начали наполнять свои нефтехранилища под завязку. Еще одной хоть и банальной, но очень серьезной проблемой в поставках топлива в Украину является несоответствие наших бензовозов европейским экологическим стандартам и стандартам безопасности, что не позволяет им выезжать за границу, в Евросоюз.

Несмотря на все проблемы, ожидать улучшения все же стоит к концу мая или началу июня. Когда будут решены основные бюрократические проволочки и и крупные сети автозаправочных станций смогут отпускать больше топлива за одну заправку. Окончательная наладка логистических цепочек ожидается на конец лета.

Немного легче сейчас живется владельцам автомобилей, потребляющих автогаз, так как на заправках почти нет очередей на него, стоит он дешевле, да и запасов больше из-за меньшего количества транспорта, работающего на нем. Владельцы же электромобилей вообще только сейчас прочувствовали всю прелесть владения “электричкой”.

С чем придется столкнуться при переориентации на западный топливный рынок

Из-за того, что в Европе действуют строгие экологические нормы, то и старых автомобилей, работающих на низкооктановых сортах топлива, таких, как А-92, у них осталось очень мало. В Украине же такой техники еще довольно много осталось - от “Москвичей” и “Жигулей” до грузовых “ГАЗонов” и “ЗИЛов”. Поэтому такого топлива на внутренний рынок они почти не производят. Хотя, если из Украины поступят заказы на такой бензин, то Европа готова его производить.

Что же касается цены на бензин и дизель, то они будут стоить примерно одинаково (дизель будет чуть дороже) и стабилизируется на отметке в сорок гривен. Все зависит от реакции рынка на запрет импорта российской нефти.

Напомним, ранее мы сообщали, как мошенники наживаются на топливном кризисе во время войны.