Золотые километры: глава облсовета Олейник и Палий «кладут» на дорогу в Никополь и на всю Днепропетровскую область

дорога на Никополь 1.jpg

Фирма УПС, подконтрольная главе Днепропетровского облсовета Святославу Олейнику и его партнеру Тарасу Палию освоила уже более 3 млрд грн на “ремонтах дорог”, в том числе в Днепропетровской области. Качество работы вызывает сомнения, а число уголовных дел и судов в отношении компании измеряется десятками. Сейчас компания Олейника-Палия осваивает 500 млн гривен - ремонтирует 25 км дороги на Никополь.

Скандально известная компания УПС, которая через посредников принадлежит главе облсовета Олейнику и его партнеру Палию  - фигурант сразу нескольких уголовных дел: ее обвиняют в отмывании денег на ремонтах дорог и некачественном выполнении работ по всей области. Однако прямо сейчас фирма УПС с изрядно подмоченной репутацией осваивает полмиллиарда гривен в рамках программы президента Зеленского “Велике будівництво” - чинит многострадальную дорогу на Никополь в Днепропетровской области, которой руководит губернатор Бондаренко.

Первый мощный скандал вокруг УПС возник в 2014 году, сразу после Революции достоинства. Руководителя и владельца фирмы Тараса Палия задержали силовики, о чем тогда сообщал Святослав Олейник, работавший заместителем у тогдашнего главы Днепр ОГА олигарха Игоря Коломойского. Палия вместе с одним из чиновников тогдашней мэрии Лысым обвиняли в хищении 13 млн грн на ремонтах дорог еще в 2011 году.

Однако через год после задержания Лысого и Палия вообще амнистировали, а дело - закрыли. Сами правоохранители, которые были свидетелями тех событий, признаются: неожиданные поблажки “дорожнику” Палию и его подельнику Лысому выдали после вмешательства всесильного на тот момент олигарха Коломойского. А дальше случилось интересное: Палия передал половину своей фирмы УПС…. словацкой фирме «Арограф». По данным словацкого реестра, владельцем «Арографа» является…  Ирина Гуназа из села Судановка Днепропетровской области. При этом Ирина Гуназа - это контактное лицо днепропетровской городской организации партии «Украина будущего» Святослава Олийныка, после 2015 г. - первого зам.главы областного совета.

После того, как компания УПС попала под контроль Олейника, фирма начала осваивать миллиарды из областного бюджета. С тех пор УПС многократно поменял формальных руководителей и учредителей (в числе которых побывал и ЗЕ-депутат Влад Бородин, еще один партнер Олейника). А всего, по данным платформы Ю-контрол, УПС победила в тендерах на сумму более 3 миллиардов гривен.

Сейчас вместе с другими фирмами Палия компания УПС строит 25 км трассы на Никополь в рамках проекта президента Зеленского “Велике будівництво”. На “стройку века” из бюджета выделено целых 500 млн грн! А работы фирма Палия ведет как и прежде - с грубыми нарушениями технологии. Дошло до того, что скандальный партнер Олейника набросился с матюками на активистов организации Майдан Сичеслав, которые делали замеры качества асфальта, который подчиненные Палия кладут на Никополь. Результаты - неутешительные. Как скоро поплывет или покроется ямами “отремонтированная” дорога, на которой полмиллиарда освоила фирма УПС Палия-Олейника - вопрос риторический

Политический аналитик, политконсультант Александр Кочетков подчеркивает:  

“В Украине нет ни метра дороги, построенной без отката”. Очень меткое замечание в контексте Днепропетровской области, где глава облсовета Олейник не только руководит регионом (в отличие от формально назначенного Зеленским губернатора Бондаренко), но и зарабатывает на каждом километре криво отремонтированных дорог.

Напомним, ранее мы писали о том, что в Днепропетровской области на трассе в сторону родины президента Зеленского образовался аварийный провал.

Подписывайтесь на Днепр оперативный в Facebook

Читайте новости в нашем Telegram-канале