Отголоски Генуи

15 августа 2018 16:07
Отголоски Генуи
Станет ли катастрофа с обвалом моста в Италии уроком для Украины и нужно ли опасаться жителям Днепра
 
Сегодня весь мир обсуждает трагедию в итальянском городе Генуя, где накануне обрушился 200-метровый пролет моста Моранди. Число жертв продолжает расти.
 
По последним данным, в результате обвала погибли 38 человек. На месте продолжают работать спасатели.
По одной из версий, падение пролета моста, открытого еще в 1967 году, произошло из-за несвоевременной реконструкции.
 
Итальянская трагедия далеко не первая в исторической череде рухнувших мостов. Подобные катастрофы в разных частях света происходят чуть ли не каждый год.
 
Однако, как показывает практика, печальные уроки и десятки человеческих жертв учат далеко не всех.
 
Март 2001 года. На севере Португалии, в городе Кастело-де-Пайва, из-за обвала моста погибли 70 человек. Причиной катастрофы местные власти назвали разрушение одной из опор старого сооружения вследствие сильных ливней.
Обвинения в халатности последовали в адрес дорожных служб, а также правительства страны, которое якобы игнорировало все предупреждения и требования провести восстановительные работы. Через несколько дней португальский министр коммунального хозяйства ушел в отставку.
 
Август 2007 года. В Миннеаполисе (США) падает почти 600-метровый мост через Миссисипи. В результате обрушения 13 человек погибли, более 100 получили ранения.
 
В августе 2012-го в Харбине (административный центр провинции Хэйлунцзян) обрушился стометровый участок крупнейшего в Северо-Восточном Китае восьмиполосного моста через реку Сунгари. Тогда погибло три человека, еще пять были травмированы.
 
В феврале 2017-го в Киеве частично обвалился «уставший» Шулявский мост. К счастью, обошлось без жертв. Однако еще за несколько лет до инцидента переправу считали аварийной, а бетонные конструкции здесь были повреждены в результате нескольких пожаров.
 
А около месяца назад все в той же столице после очередного ливня обрушился один из путепроводов на перекрестке улиц Елены Телиги и Кирилловской. Причина – вымывание грунта.
 
Похожую судьбу пророчили и Центральному мосту в Днепре. Как известно, его открыли в 1966 году. Последние несколько лет проектировщики буквально кричали об опасности, ведь срок службы переправы перевалил за полстолетия. При этом капитальный ремонт на ней не проводили – вдумайтесь – никогда!
 
Десятилетиями коррозия арматуры, разбитые дорожные участки и изношенные балки приводили сооружение в аварийное состояние. Мост мог просто рухнуть.
 
Реконструкцию начали в 2017 году. Однако все оказалось не так просто, как хотелось бы.
 
Советские мостостроители оставили потомкам несколько сюрпризов. Главный – несоответствие реальной проектировки моста и того, что заявлено в документах.
 
Разумеется, проблема была не только в неровных балках, но и в нанятом подрядчике. Несколько месяцев назад его отстранили от реконструкции.
 
Сейчас работа со скрипом, но продолжается.
А это значит, что все важнейшие элементы одного из ключевых мостов Днепра все же отремонтируют – вопреки всем неудобствам.
 
У каждого из нас может быть своя позиция относительно того, стоит ли терпеть дискомфорт ради безопасности. Однако у истории на это свое мнение.