Меньше гривны за километр: секрет популярности электрокаров Nissan Leaf в Днепре

Nissan Leaf - это электромобиль, который завоевал сердца многих водителей в Днепре и по всей Украине. Эти машины все чаще встречаются на дорогах нашего города, их охотно эксплуатируют в сервисах такси.  Популярность Nissan Leaf обусловлена несколькими факторами, которые делают его привлекательным для широкого круга потребителей. Почему все больше днепрян выбирают именно Nissan Leaf, выясняет «Днепр Оперативный».

Народный автомобиль бережет кошелек владельца

В мире, где вопросы экологии становятся все более актуальными, Nissan Leaf выступает как экологически чистое транспортное средство. Он не выбрасывает вредных веществ в атмосферу, что способствует улучшению качества воздуха в городе. Кроме того, электромобили имеют значительно более низкие эксплуатационные расходы по сравнению с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Зарядка электромобиля обходится дешевле, чем заправка бензином или дизелем, что позволяет водителям существенно экономить на топливе.

Люди хотят сохранить свои кошельки. Заправляться газом, бензином, дизелем - это совсем другие деньги. Если ты поставил свой Nissan Leaf даже 2011 года выпуска, который проезжает всего 50 км зимой, на ночь в розетку, то стоимость километра будет меньше гривны, - рассказывает автомеханик и кандидат технических наук Филипп Бабич.

По его словам, Nissan Leaf появился на дорогах Украины более 10 лет назад и Днепр не был в этом первопроходцем.

Nissan Leaf уже становится народным автомобилем. Это пошло из Харькова - он оказался самым первым из крупных городов Украины, который подхватил понимание, что это крепкая и надежная машина. Я купил первые свои два Nissan Leaf из США в 2015 году. Корпорация Nissan Leaf каждый год совершенствует машины - и технологии электроники, и алгоритмы контроля и управления и батареи, и их емкость, и химию батарей меняет. И это все позволяет этой машине становиться любимой в народе, - объясняет Филипп Бабич.

Электромобиль имеет удобную систему зарядки, что позволяет заряжать его как дома, так и на специальных зарядных станциях.

Владельцы электромобилей существенно экономят не только на топливе, но и техобслуживании авто. У Nissan Leaf меньше деталей, требующих обслуживания, что снижает расходы на ремонт и техническое обслуживание.

Не все понимают, что в Nissan Leaf все просто - те же стальные рычаги, та же стальная балка, простая подвеска, амортизаторы и пружины. Там нет алюминиевых деталей, нет никаких космических технологий. Космическая технология там только в электромоторе и редукторе. Электромотор без щеточный - то есть он вечный. Чтобы испортить его надо только в соленую воду бросить, тогда он коррозией покроется, - говорит автомеханик.

На сколько хватит батареи

Nissan Leaf представлен на рынке в различных комплектациях и вариантах, что позволяет каждому выбрать оптимальный для себя. Эти машины оснащались несколькими поколениями батарей, которые менялись в процессе развития технологий, дорабатывались. 

Nissan Leaf первого поколения 2011-12 годов выпуска - система с водяным контуром нагрева салона, батарея 24 кВт. Модели 2013-14 годов - батарея тоже 24 кВт, но она уже имеет высоковольтный вывод на сухой тэн. Когда батарея свежая, ее показатели 80-90%, такая машина 2011-12 годов выпуска летом может проехать 120-130 км, 2013-14-го годов выпуска - 150-160 км. При езде со скоростью 40-50 км/ч по ровным участкам дороги. Покрытие тоже влияет на запас хода. Третье поколение 2015-16 года выпуска - батареи 24 кВт, но уже технология Lezard. У ячеек батареи полностью изменена химия. Такая батарея считается одной из самых лучших долгоиграющих. Она лучше держит перегревы, а летом при скоростных зарядках батареи нагреваются. Конструктивно в Nissan Leaf отсутствует охлаждение ячеек батареи. Такое авто проезжает тоже 150-180 км, при условии свежей батареи, - рассказывает Филипп Бабич.

По его словам, чаще на рынке подержанные Nissan Leaf продаются с остаточной емкостью батареи 70-80%.

2016-2017 модельный год - батарея уже 30 кВт. Она позволяет проезжать до 200 км, пока ее емкость 80-90%. Запас хода зависит от стиля езды, состояния и типа шин. Но слабое место такой батареи - она плохо держит перегревы, когда на улице +25 и более. И если такую батарею летом на скоростных зарядках (Чадемо) часто перегревать, она начинает быстро деградировать.

Следующее поколение 2018-23 год - батарея 40 кВт. Она того же размера, что и батарея 24 кВт. Ящики одинаковые, можно даже поставить такую батарею на более старый Nissan Leaf. Пробегает летом до 300 км при скорости 40-50 км и остаточной емкости 80-90%. 

Также с 2020-го пошла батарея 62 кВт, которой хватает на пробег до 400-450 км. Минус в том, что она стала больше и на два сантиметра выпирает ниже кромки порога, - добавляет автоэксперт.

На что обратить внимание, выбирая электрокар

Важнейший критерий при покупке Nissan Leaf - правильно оценить состояние батареи.

Есть способы искусственно поднять показатели и скрыть настоящую емкость батареи. Если вы собираетесь купить автомобиль, то берите и полностью его выкатывайте. Договаривайтесь с продавцом, чтобы машину полностью зарядить, покататься и понять, сколько машина может реально проехать, - советует Филипп Бабич.

Напомним, ранее мы писали, что нужно успеть сделать автовладельцам до 1 апреля, чтобы не лишиться любимых номеров. Также делились советами, как заменить шины на авто самостоятельно.