Первое ТО после покупки подержанного автомобиля: какие расходники и жидкости следует проверить
Покупка подержанного автомобиля — лишь первый шаг, после которого следует позаботиться о его техническом состоянии. Даже если предыдущий владелец уверяет, что машина регулярно проходила техническое обслуживание, есть моменты, которые лучше проверить самостоятельно. О том, что стоит проверить после покупки автомобиля, расскажет «Днепр Оперативный» со ссылкой на Autopark.
Какие детали и жидкости стоит заменить после покупки авто
Прежде всего специалисты советуют обратить внимание на моторное масло и масляный фильтр. Если нет чеков, записей в сервисной книжке или других подтверждений последнего обслуживания, лучше заменить их сразу. При этом важно подобрать масло, соответствующее требованиям конкретного двигателя.
Также нужно проверить воздушный и салонный фильтры. Первый влияет на поступление воздуха в двигатель, а второй — на вентиляцию и качество воздуха внутри автомобиля. Если они сильно загрязнены, их стоит заменить.
Отдельного внимания требует ремень газораспределительного механизма (ГРМ). Если двигатель имеет ременный привод, а документов о предыдущей замене нет, с обслуживанием лучше не медлить. Вместе с ремнем обычно проверяют ролики, натяжители и водяную помпу, если она приводится этим же ремнем. Его обрыв может привести к дорогостоящему ремонту двигателя.
Если автомобиль имеет цепной привод ГРМ, менять цепь только из-за смены владельца не нужно. Сначала следует оценить её состояние по результатам диагностики и проверить историю обслуживания.
Что нужно проверить, но не обязательно менять
После покупки автомобиля важно оценить состояние всех основных технических жидкостей. В частности, речь идет о тормозной и охлаждающей жидкостях. В первом случае нужно учитывать, что со временем она накапливает влагу, а во втором — проверить уровень, цвет, наличие загрязнений и температуру замерзания.
Также стоит выяснить, когда в последний раз обслуживали коробку передач. Для автоматических коробок, вариаторов и роботизированных трансмиссий правила замены жидкости различаются, поэтому важно знать точный тип коробки и требования производителя.
Кроме того, на СТО рекомендуют проверить:
- тормозные колодки и диски — оценить толщину, износ и наличие повреждений;
- шины — проверить протектор, возраст, трещины и неравномерный износ;
- аккумулятор — измерить напряжение и проверить, способен ли он удерживать заряд;
- подвеску — осмотреть амортизаторы, опоры, сайлентблоки и другие элементы;
- свечи зажигания — проверить в соответствии с рекомендациями производителя;
- ремень навесного оборудования — оценить его состояние и натяжение.
Менять все эти детали автоматически не нужно. Если диагностика показывает, что они исправны и имеют достаточный остаточный ресурс, их можно оставить.
На что обратить внимание в зависимости от типа автомобиля
Для дизельных автомобилей важно проверить топливный фильтр, форсунки, турбину, систему EGR и сажевый фильтр DPF. Если автомобиль оснащён системой AdBlue, необходимо оценить и её состояние.
Владельцам гибридов рекомендуется провести диагностику высоковольтной системы, проверить тяговую батарею и её охлаждение. Для автомобилей с газобаллонным оборудованием необходимо осмотреть газовые фильтры, форсунки, редуктор и проверить герметичность системы.
Если автомобиль имеет полный привод, не стоит забывать о раздаточной коробке, переднем и заднем редукторах, а также муфте полного привода. Жидкости в этих узлах также требуют обслуживания в соответствии с рекомендациями производителя.
Перед зимой дополнительно следует проверить аккумулятор, зимние шины, систему отопления салона, обогрев стекол и зеркал. Также важно убедиться, что охлаждающая жидкость выдержит ожидаемые морозы.
Как не потратить лишнего на первое ТО
После покупки подержанного автомобиля все работы можно разделить на три группы. Прежде всего нужно устранить неисправности, влияющие на безопасность: проблемы с тормозами, шинами, рулевым управлением и освещением.
Далее следует провести базовое обслуживание: заменить масло, необходимые фильтры, при необходимости комплект ГРМ, а также проверить технические жидкости.
Остальные детали — аккумулятор, свечи, амортизаторы и элементы подвески — можно менять в зависимости от их фактического состояния.
После первого ТО желательно записать текущий пробег, дату замены масла, его марку, установленные фильтры, состояние жидкостей и результаты проверки основных узлов. Также стоит зафиксировать дату и пробег следующего обслуживания. Это поможет контролировать расходы и не менять исправные детали только из-за неизвестного прошлого автомобиля.
Напомним, ранее мы сообщали, что для водителей упростили процедуру получения номерных знаков и техпаспорта.