Как устанавливать асимметричные шины на авто?

Эффективность ассиметричных шин подтверждена множеством тестов таких мировых лидеров, как Michelin, Continental, Bridgestone, Goodyear и многих других. Именно поэтому все чаще владельцы авто заказывают именно асимметричные шины для зимнего периода. Считается, что они лучше держат дорогу, показывают отличную маневренность, а также минимизируют риск аквапланирования. Но, есть ли различия в установке асимметричных шин? О чем стоит помнить, если вы решите заменить их самостоятельно? Давайте разберемся.

«Мне привезли четыре правых шины»

Автовладельцы, которые впервые заказали шины с ассиметричным рисунком, чаще всего ошибаются, думая, что им привезли четыре правых или левых шины. На самом деле, все намного проще. В асимметричных шинах нет правых и левых сторон, есть внешний и внутренний рисунок протектора. Поэтому важно следить не за стороной (лево-право), а за внешним и внутренним краем резины.

Конечно, вы могли слышать, что ранее компания Nokian практиковала выпуск «правых» и «левых» покрышек. Но! Опыт водителей показал, что это неудобно. Во-первых, неизвестно, какую шину покупать для «запаски».  И, во-вторых, что делать, если купил «правую шину», а менять нужно «левую». Поэтому от деления на стороны производители решили отказаться.

Основные правила установки асимметричных шин

Устанавливать ассиметричные шины также просто, как и симметричные. Единственное, о чем стоит помнить – не напутать с маркировкой. На каждой шине есть надписи:

• Outside (может встречаться вариант Cote Exterieur) – внешняя сторона;
• Inside (может встречаться вариант Cote Interieur) – внутренняя сторона.

Тут все очевидно: следуя подсказкам на самих же шинах устанавливаем их на переднюю и заднюю ось.

Иногда производители дополнительно наносят рисунок в виде стрелок или волн на внешнюю часть шины, которая указывает на направление движения авто. Как видите, производители сделали все, чтобы облегчить автовладельцам сам процесс установки, поэтому данная процедура не должна вызывать сложностей или недопонимания.

Лайфхаки использования асимметричной резины

Допустим, вы решили купить резину на 15. Все четыре колеса имеют ассиметричный рисунок. Совет от работников шиномонтажа: периодически меняйте колеса с задней и передней оси местами, особенно, если у вас заднеприводная машина. Делать это нужно каждые 7-9 км, тогда вы сможете предотвратить неравномерный износ протектора. 

А вот переставлять ассиметричные шины крест-накрест не стоит. Конечно, сегодня на рынке можно встретить резину без направления движения, с которой можно совершить данную манипуляцию, но мы не рекомендуем это делать. Самостоятельно определить такой тип шин может не каждый автовладелец, а если поменять асимметричные покрышки справа-налево, то можно ухудшить их функционал.

Летние и зимние асимметричные шины

Резину с ассиметричным рисунком чаще всего выбирают для зимнего периода. Это обусловлено тем, что они помогают во многих случаях отказаться от шипованной резины, при этом не теряя ее характеристик и проходимости на разных участках дороги.

А стоит ли выбирать такие покрышки для лета? Летние асимметричные шины имеют не такой выраженный рисунок и меньше глубину протектора. При этом они делают автомобиль устойчивее на влажном и раскаленном асфальте, что отлично подходит для морских регионов и субтропического климата.

Выбирая и устанавливая ассиметричную резину следите за подсказками на самих шинах – это самый верный способ все сделать правильно.