Отличие гололеда и гололедицы: как вести себя автомобилистам

В зимних прогнозах погоды часто смешивают такие понятия как гололед и гололедица. Чем отличаются эти явления, какую опасность они таят для водителей, и как справляться с непростыми погодными условиями?

Чем отличается гололед от гололедицы 

• Гололедица - слой бугристой ледяной корки либо обледенелого снега; вода или снежный покров, укатанный колесами авто. Ее "приметы" - блеск дороги в колеях, на тротуарах и тропах, тогда как на остальной поверхности лежит обычный рыхлый снег. Образуется после оттепели и дождя. Это явление может сохраняться долгое время, пока сверху не выпадет свежий снег или "корка" не сойдет при повышении температуры. Для водителей опасна буксованием, когда машина трогается с места, юзом при торможении.
• Гололед - слой плотного льда, которым покрыто все (деревья, тротуары, бордюры, деревья, провода). Образуется после намерзания переохлажденного дождя и тумана. Для него характерен блеск, но на асфальте бывает "черный лед" - тонкий ледяной слой, который невозможно разглядеть под обычным углом зрения. Гололед для водителей чреват возможностью полностью утратить контроль над авто.

Как ездить в гололед на заднем приводе

Автомобили с задним приводом в гололед и гололедицу более неустойчивы из-за расположения главных агрегатов. Безопасное зимнее движение обеспечит соблюдение правил:

• не превышайте скорость на обледенелых поверхностях,
• при заносе уберите ногу с акселератора, чтобы не усугублять положение,
• быстро вращайте руль в сторону заноса; педаль тормоза нажимать нельзя во избежание блокировки передних колес, полного разворота,
• выровняв авто, аккуратно нажимайте на газ, придавая ускорение в нужном направлении (потом лучше снова отпустить его),
• по мере возвращения машины на верную траекторию движения выравнивайте руль.

Как ездить в гололед на полном приводе 

Автовладельцы, которые считают, что машины с полным приводом гарантируют беспроблемное движение по любой дороге, даже по снегу и в гололед, не совсем правы. Такие авто зимой ведут себя почти так же, как и заднеприводные, а наличие постоянного полного привода в "ледяных" условиях крайне опасно для неопытных водителей. Советы экспертов при движении в гололед таковы:

• скорость должна быть небольшой,
• на поворотах отпускайте акселератор, снижайте скорость, входя в них,
• при наличии коробки-"автомата" лучше доверьтесь ей,
• попав в занос или оказавшись на льду, плавно поверните руль в сторону заноса, удерживая педаль акселератора в том же положении, что и до этого - так сохраняется контроль над авто.

Как тормозить в гололед на автомате

На авто с автоматической коробкой передач на скользком участке советуют тормозить, нажимая тормоз часто и прерывисто. Если машину заносит - нужно немедленно отпустить тормоз, чтобы уйти от скольжения. Чтобы эффективно тормозить зимой при гололеде, рекомендуется последовательно пользоваться понижающими передачами либо полуавтоматическим режимом. Если ведущие колеса при этом пробуксовывают, наблюдается занос задней оси и снос передней, на переднем приводе газ оставляют нажатым, на заднем — отпускают, на полном — отпускают и тут же плавно нажимают. 

Как правильно спускаться с горы на машине в гололед 

Выехать на горку в гололед и безопасно съехать с нее можно, придерживаясь таких советов:

•  выберите передачу, с которой не придется переключаться до завершения выезда вверх, чтобы избежать пробуксовки колес при переключении коробки,
•  забуксовали, поднимаясь — спуститесь вниз, если позволит дорожная обстановка,
•  двигайтесь вниз на первой или второй передаче, слегка притормаживая, не нажимая сцепление,
•  не зажимайте тормоз при движении со скользкой горки - это чревато скольжением машины. Слегка нажимайте на него, одновременно избегая блокировки колес, лишнего ускорения авто, не дайте двигателю заглохнуть.