Самолет «судного дня» Ил-80: что известно о секретном борте путина

На россии отказались от демонстрации 9 мая воздушного командного пункта Ил-80 главаря так называемой российской федерации владимира путина, сообщает «Днепр Оперативный».

Этот самолет должен был продемонстрировать коллективному западу наличие у путина собственного «самолета судного дня». На самом деле, самолет, хоть и секретный, но начали его создавать еще в конце 1980-х годов. Сейчас там навешана электроника начала 2010-х годов. По мировым меркам, этот борт уже считается устаревшим.

Ил-80

Всего на россии четыре борта Ил-80. Приняли их на вооружение только в 1995-97 годах. Соответственно, электроника на суднах очень ущербная, потому что создана еще в значительной мере на советских образцах.

А в 2020 году в российских СМИ начались разговоры о замене Ил-80 и пронеслась следующая информация: "Ил-80 больше стояли на аэродроме базирования в Чкаловске, а если летали, то с целью тестирования систем связи и управления. Поскольку радиоэлектроника стремительно развивалась, то уже в 2000 году стало ясно, что внутреннюю начинку необходимо обновить. Сделать это смогли только в 2015 году, да и то лишь на одном самолете".

Кстати, в этом же 2020 году задержали одного россиянина, который украл с одного самолета оборудование и сдал «уникальные электронные платы» на металлолом. А то, что эти самолеты больше стоят, чем летают, заметно даже со спутника. В частности, на аэродроме в Чкаловске видно, как стоят три самолета, один из которых уже на "вечной стоянке" с облупившейся краской.

Это фактически самолет связи. Для этого он оснащен мощными радиостанциями коротковолнового и ультракоротковолнового диапазона, антеннами релейной и спутниковой связи. А также 4-х километровой антенной сверхдлинного диапазона радиоволн - тонкой проволокой, которая разматывается во время полета для связи с подлодками.

Что внутри Ил-80

Такой арсенал необходим для того, чтобы обеспечить связь с войсками, в первую очередь, всеми компонентами ядерной триады: ракетными войсками стратегического назначения, подводными ракетоносцами и самолетами стратегической авиации.

Чтобы самолет мог находиться в воздухе почти неограниченное время он оснащен системой дозаправки в воздухе. Усиленная конструкция самолета должна выдержать условия ядерной войны, а все электронные системы зарезервированы и защищены от электромагнитного импульса.

Также, конечно, на борту находится кабинет и комната отдыха для высокопоставленного чиновника со всеми удобствами, отдельный зал для совещания, аппаратные для связистов, "кубрик" для сменного личного состава и бытовой отсек.

В то же время, у этого самолета есть огромные минусы, которые делают его использование по прямому назначению крайне сомнительными. Во-первых, скорее всего, в РФ действительно в строю только один Ил-80 и любое его перемещение отслеживается всеми средствами разведки НАТО. Во-вторых, этот самолет требует очень длинных взлетно-посадочных полос – более 3 км, что резко уменьшает количество аэродромов, с которых и куда он может лететь. В-третьих, дальность полета этого самолета, ориентировочно, от 3000 до 5000 км и для его действительно долгого барражирования необходим просто караван воздушных танкеров.

Напомним, ранее мы сообщали о том, что