Сколько лет автомобилям, на которых ездят украинцы

Сколько лет автомобилям, на которых ездят украинцы 

Недавно социологи сообщили, сколько лет автомобилям, на которых ездят украинцы. Согласно статистике, на 01.09.2020 возраст машин, находящихся во владении наших граждан, составлял в среднем 14 лет. И если большинство жителей развитых стран настолько старое авто просто повергнет в шок, и они абсолютно уверены, что место такой “тачке” только на свалке, то нашего же брата, украинца, подобным не удивить. Иными словами, в нашей вовсю стремящейся в Европу Украине - это что ни на есть нормальная норма. 

Ну главным образом потому, что в наш мозг четко впечатано, что автомобиль - это отнюдь не роскошь, а средство передвижения. Продвинутая заграница же всерьез обеспокоена состоянием окружающей среды. А ведь никто не станет спорить с тем, что вред, который наносят машины старше 5 лет земной экологии, просто колоссальный. Поэтому в странах Европейского союза разработаны и действуют десятки программ, которые стимулируют владельцев менять их автомобили - так как штрафы за эксплуатацию машин, старше пяти лет, делают совершенно невыгодными их содержание. А беспроцентные кредиты и дотация государства делают глупым сопротивление желающих сохранить свой раритет.

От чего зависит возраст авто, на котором ездят украинцы 

Такой средний возраст машин украинских автолюбителей - около 14-15 лет - объясняется весьма просто, экономическим обоснованием и реалиями нашей страны.

1. Первое: массовое отечественное производство легковых - типа АвтоЗАЗа, резко упало в связи с глобальным кризисом в 2004 году. После чего производство линейки автомобилей остановили на неопределенный срок, другое было перенесено на заводы в Европу и Египет, потом пошла смена моделей и возобновлена работа завода совершенно недавно. Тогда, в 2005-м, шестом, девятом, легковые автомобили - ЗАЗы: Ланосы, Сенсы, Славуты; позже - Шевроле и другие - производитель продавал нашим соотечественникам под нулевые кредиты и по другим лояльным программам. Поэтому их приобрели те, кто всегда мечтал купить новое авто, пускай отечественное, но новое. Так как всем известно: лучший автомобиль - новый автомобиль (бессмертная фраза Генри Форда).
   И этим машинам на сегодня как раз порядка пятнадцати лет.
2. В то же время те, кто по определению не хотят приобретать машины отечественного производства, из европейских стран пригоняют себе иномарки тоже такой же возрастной категории. Так как “там” они уже достаточно дешевые, но все еще достаточно хороши для нашего брата. Это автомобили европейского, американского, японского и корейского производителей высокого уровня надежности:

•  Мазды,
• Тойоты,
• Мерседесы,
• Фольцвагены,
• Ауди,
• Рено,
• Пежо,
• Форды,
• Хюндай,
• Киа
• и другие.

Эксплуатация таких машин еще экономически выгодна, так как ломаются они гораздо реже ланосов. И наша система стандартов и требований позволяет эксплуатацию таких моделей со стандартом евро-4 (и выше, и ниже). У нас нет пошлин, подобных европейским, когда авто, которому около 15 лет, дешевле выбросить (продать за бесценок для вывоза), чем эксплуатировать именно из-за жестких экологических стандартов и допусков.