Как ездить на электрокаре в Украине 2020

1526891776_zero-001.jpeg

Как ездить на электрокаре в Украине 2020 

Электромобили все больше проникают на украинский авторынок. Еще несколько лет назад электрокар был в диковинку и считался прикольной игрушкой для состоятельных автолюбителей. Сейчас же все больше людей пересаживаются на машины с электрическим двигателем – авто становятся доступнее. Но наряду с главным достоинством в виде экономии на топливе, такое средство передвижения имеет ряд недостатков: низкая скорость, необходимость частой подзарядки и другие специфические нюансы эксплуатации. Разберемся, как ездить на электрокаре в Украине в 2020 году.

В чем разница между электрокаром и обычным авто

Основное отличие между знакомым давно автомобилем и электрокаром – в двигателе. В электромобиле аккумулятор заменяет двигатель внутреннего сгорания, а редуктор – коробку передач. Есть и ряд других заметных отличий.

  1. Электромобилем легче управлять за счет электроусилителя руля
  2. Электрокар набирает скорость самостоятельно
  3. Электрокар быстрее тормозит

Электромобиль не подойдет лихачам. На нем нет возможности резко рвануть с места или разогнаться до бешеной скорости. Бюджетные модели электрокаров имеют предел скорости 150 км/ч, однако газовать больше сотни не рекомендуется.

Что касается внешнего вида и кузова, то электрокары компактны. Они рассчитаны, в основном, на перемещение по городу, поэтому габаритных моделей выпускают крайне мало.

Льготы на их ввоз и регистрацию

Весомым преимуществом электрокара перед автомобилями на топливе и гибридными моделями является освобождение от некоторых платежей при регистрации. Ввезенные из-за рубежа, они освобождены от НДС. Также действует специальный акциз, зависящий от емкости батареи. Эти нормы действуют до конца 2022 года.

Интересно, что перед 1 июля 2020 года, когда вводился новый Таможенный Кодекс Украины, пошли разговоры об отмене этих льгот. Однако они продолжают свое действие.

Что с техническим осмотром электрокаров 

Когда электрокары только появлялись, опасения вызывало их техническое обслуживание и замена запчастей. Эта ситуация характерна для любого нового товара, входящего на рынок. Сейчас все в норме. Многие автосалоны берут на обслуживание электрокары, ТО которых обходится дешевле – расходников менять требуется меньше, да и ломаются они реже. Механические детали меняют во многих сервисах, а аккумулятор нужно обслуживать в сервисных центрах.

Как можно решить главную проблему электрокара 

Батарея – главная часть электрокара, и главная проблема – срок службы и запас хода аккумулятора. В бюджетных моделях он совсем невелик, 130-150 километров. В холодную погоду этот показатель еще меньше. Чтобы ездить на длинные расстояния, нужно планировать маршрут с учетом расположения станций подзарядки, которых еще не так уж много.

Производители проблему емкости аккумулятора электрокара пытаются решить разработкой новых технологий. Альтернативу литий-ионным батареям видят в твердотельных аккумуляторах, которые будут способны заряжаться за несколько минут, а емкость иметь большую вдвое. Также задумываются о возможности беспроводной зарядки.

Достаточно ли зарядных станций для электрокаров 

В Украине первая станция для зарядки электромобилей появилась осенью 2012 года. Сейчас все больше и больше точек открывается на сетевых заправках – всего их насчитывается несколько тысяч. Зарядные устройства имеют разъемы двух типов, но водителям лучше иметь с собой переходник, чтобы не зависеть от технической оснащенности зарядной станции.

Категории: Життя міста

Метки: Укр-нет