Незаконно прекратила строительство, а теперь взимает 9,8 миллионов евро: как компания "Лимак" пытается судиться с "Днепровским метрополитеном"

Турецкая компания "Лимак", прекратившая строительство метро в Днепре, заявив о форс-мажоре, теперь настаивает на взыскании "убытков". В настоящее время "Днепровский метрополитен" пытается обжаловать решение суда о взыскании 9,8 миллиона евро. Детальнее об этом деле расскажет "Днепр Оперативный".

Проблемы с компанией начались еще до полномасштабного вторжения россии в Украину: в 2017 году "Лимак" не получила разрешения на проведение взрывных работ, поскольку согласно заключенному контракту все риски относительно решений украинских государственных органов возлагался на заказчика, КП "Днепровский метрополитен". А в 2020 году Лимак инициировал первый иск на сумму почти 21 миллион евро, из которых арбитражный суд удовлетворил лишь 9,8 миллиона евро, как ущерб подрядчику вследствие непредоставления разрешения на выполнение работ от Гоструда.

"Лимак" незаконно прекратил строительство и взимает деньги с "Днепровского метрополитена"

В настоящее время рассматривается еще три дела. Лимак требует признания договора разорванным из-за форс-мажора, вызванного войной, и взыскания убытков. В то же время, «Днепровский метрополитен» заявляет, что компания покинула строительство без документов от Торгово-промышленной палаты Украины о влиянии военного положения на выполнение работ.

По словам секретаря горсовета Александра Санжары, юристы обжалуют решение о взыскании 9,8 миллионов евро.

Что касается первого судебного дела, то наши адвокаты получили заключение от Института государства и права им. Корецкого Национальной академии наук Украины, который указывает, что указанное решение, взыскиваемое с «Днепровского метрополитена» 9,8 млн евро, нарушает публичный порядок Украины и причиняет вред национальным интересам Украины как независимого суверенного государства, - рассказал Санжара.

Как пояснил секретарь горсовета, данное решение должно быть признано украинским судом, чтобы средства были взысканы. Поэтому сейчас идет слушание дела по его обжалованию.

Общая сумма судебных споров – более 4 млрд грн, поэтому привлекли лучших юристов: метрополитену помогают компании Баррисстерс, ЮРЭКСИМ.

По словам Анны Пиддубной, главы адвокатского объединения ЮРЭКСИМ, Лимак покинула строительную площадку без наличия соответствующих документов и забрала часть проектной документации. Более того, компания заблокировала в Стамбульском банке гарантию выполнения контракта, таким образом запретив выплатить "Днепровскому метрополитену" 22 миллиона евро.

"Лимак" продолжает строительство на территории страны-агрессорки

Также горсовет обращался в НАПК с предложением внести компанию в реестр спонсоров терроризма, ведь компания продолжает свою деятельность в России – после начала полномасштабной войны группа компаний Лимак продолжила осуществлять строительство трех крупных инфраструктурных объектов. После создания межотраслевой рабочей группы, депутаты повторно проголосовали за обращение.

Как подчеркнул Александр Санжара, компания до сих пор платит налоги в Россию и планирует также осуществлять строительство на территории Украины.

Хотим предостеречь всех по поводу ситуации с компанией, которая незаконно покинула строительную площадку в Днепре. Что касается большей части иска, арбитражный суд стал на сторону «Днепровского метрополитена», а фактически – Днепровской территориальной общины и Украины, однако мы будем обжаловать другую часть арбитражного решения, - сказал Санжара.

КП "Днепровский метрополитен" подало заявление в правоохранительные органы из-за нарушений со стороны компании "Лимак".

Речь идет о нарушении контракта, и мы включили это в соответствующее заявление о совершении уголовного правонарушения, которое рассматривается правоохранительными органами, - отметила Анна Пиддубная.

Также планируется подача еще одного заявления против компании, уже по другим мотивам. Решается вопрос о технике и оборудовании, которое оставила Лимак.

Также "Днепровский метрополитен" инициировал 2 спора, находящихся в международном коммерческом арбитраже. Первый, на сумму 14 миллионов евро, – аванс, который был выплачен компании и не возвращен после расторжения контракта. Другой – 20 миллионов евро – это сумма штрафных санкций, которые начислены подрядчику и подтверждены уполномоченной компанией инженером.

Напомним, ранее мы писали, как получить 1000 гривен от Зеленского через "Действие".