Рост цен на топливо: подорожает ли проезд в автобусах Днепра

На автозаправочных станциях Украины стремительно выросли цены на топливо — водители и, в частности, перевозчики уже почувствовали последствия таких резких изменений. Ситуацию уже кое-где начали называть «топливным коллапсом». Стоимость дизеля «взлетела» до семидесяти семи гривен, электроэнергия для предприятий подорожала на 50%, а внутренние резервы автопарков исчерпались. Повлияет ли это на стоимость проезда в Днепре — смотрите в сюжете ИА «Днепр Оперативный».

Перевозчики отмечают, что из-за стремительного роста стоимости топлива и электроэнергии финансовая нагрузка на предприятия существенно увеличилась. Сейчас большая часть средств тратится на заправку транспорта, тогда как на ремонт транспорта и выплату заработной платы водителям ресурсов почти не остаётся.

Директор ПВСПО «Карлссон» Виктор Бевзюк говорит, что при нынешних тарифах предприятия фактически работают без прибыли:

В связи с тем, что цены начали подниматься, мы сейчас выходим в «ноль». А если стоимость ещё немного вырастет, то уйдём в «минус». Мы же не можем так работать, ведь людям нужно платить зарплату.

Помимо финансовой нагрузки, отрасль сталкивается и с кадровой проблемой. Из-за низких зарплат водителей не хватает, поэтому часть транспорта не используется.

Сложную ситуацию подтверждают и в других транспортных предприятиях. Директор ООО «Автотранссервис» Андрей Русавский отмечает, что подорожание дизельного топлива примерно на 20 гривен за литр существенно увеличивает расходы предприятия:

При ежедневном потреблении в 2,5 тонны ресурсов хватит лишь на две недели.

Экономисты подтверждают, что перевозчики одними из первых ощущают последствия роста цен на топливо. В то же время значительная часть запчастей для автобусов является импортной, поэтому колебания валютного курса также влияют на стоимость обслуживания транспорта. Кроме того, растут расходы на оплату труда работников.

Весь комплекс системы обслуживания, в первую очередь обеспечение запчастями — это импорт. Общая тенденция повышения цен на товары повседневного потребления, повышение минимальной заработной платы привели к тому, что и оплата труда работников общественного транспорта также пошла вверх. «Частник» не будет работать себе в убыток, — отметил экономический эксперт Олег Пендзин.

Что говорят в горсовете Днепра

В департаменте транспорта и транспортной инфраструктуры Днепровского городского совета подтверждают, что ситуация с подорожанием топлива и дефицитом кадров является непростой. По словам заместителя начальника управления транспорта Ивана Васючкова, автотранспортные предприятия ежедневно используют значительные объёмы топлива, поэтому резкий рост его стоимости существенно влияет на их работу.

В то же время на данный момент вопрос повышения тарифа на проезд официально не рассматривается. В городском совете ожидают стабилизации цен на топливо.

Единственное, если всё это подорожание будет продолжаться в течение месяца или больше, то действительно мы будем вынуждены пойти на какие-то другие шаги. Сейчас эта ситуация решается исключительно административными средствами, то есть будут увеличены интервалы в межпиковые часы и, возможно, на некоторых маршрутах изменят класс автобусов. И опровергнем некоторые слухи: в ближайшие две недели изменений в стоимости автобусного транспорта у нас не наблюдается. А что касается проезда в электротранспорте — скорее всего, в течение этого года никаких изменений не произойдёт, — подчеркнул Иван Васючков.

Городской совет продолжает тщательно проверять расчёты перевозчиков, ведь каждая гривна в тарифе должна быть обоснованной. Главная цель — найти баланс, который позволит заправить автобусы и сохранить водителей, не остановив движение в городе.

Напомним, ранее мы писали, что днепряне смогут получить кешбэк на топливо.