«Соляный коктейль» на дорогах: как оттепель в Днепре уничтожает ваши автомобили и как этого избежать

Дороги Днепра во время оттепели превращаются в настоящую «химическую ванну» для автомобилей. Вода, соль и реагенты образуют смесь, которая незаметно, но быстро начинает разъедать металл и детали. Как защитить машину, расскажет «Днепр Оперативный».

Почему оттепель опаснее мороза

Многие водители считают, что самый сложный период для машины — сильные морозы. На самом деле оттепель часто вредит больше. Солёная вода легко проникает в швы, соединения и скрытые полости кузова. Соли кальция и натрия удерживают влагу и ускоряют электрохимическую коррозию металла. Даже маленький скол краски может быстро превратиться в ржавчину.

Самые уязвимые места:

• днище и подрамник
• колёсные арки
• тормозные трубки
• крепления подвески
• кромки дверей и багажника

Главное правило — мыть не только кузов

Специалисты подчёркивают: обычной мойки недостаточно, ведь основная грязь накапливается под авто. Мойка днища под давлением — обязательная процедура в сезон реагентов. Если машина используется ежедневно, делать это стоит как минимум раз в 2–3 недели.

Особенно это актуально для кроссоверов и SUV, где узлы подвески открыты для брызг.

Антикор — инвестиция, а не расход

Даже новые автомобили имеют заводской антикоррозийный слой, но в условиях украинских зим его часто недостаточно. Дополнительная обработка днища, порогов и скрытых полостей восковыми или битумными составами значительно продлевает ресурс кузова. Больше всего это нужно авто старше 5 лет и машинам, пригнанным из более тёплых стран.

Дренажи и уплотнители — мелочь, которая спасает кузов

Во время оттепели солёная вода часто накапливается в дверях или багажнике из-за забитых отверстий для стока. Если её не убрать, коррозия начинается изнутри. Периодическая проверка дренажей и очистка резиновых уплотнителей помогут избежать дорогого ремонта.

Реагенты вредят не только металлу

Соль влияет и на технические системы:

• тормозные диски и суппорты могут покрываться поверхностной ржавчиной;
• датчики ABS иногда начинают работать некорректно;
• после длительного простоя появляются посторонние звуки при торможении.

Для электромобилей важно проверять герметичность разъёмов и кабелей во время сервиса.

Что стоит сделать весной

После завершения сезона реагентов механики советуют провести комплексную диагностику:

• осмотр днища на подъёмнике
• проверку тормозных магистралей
• оценку подвески
• обновление антикора при необходимости

Напомним, ранее мы разъясняли, как действовать, если авто повреждено из-за падения сосульки с крыши торгового центра.