У Дніпрі на зупинках електротранспорту встановили 150 «розумних» інформаційних табло

У Дніпрі встановили 150 «розумних» інформаційних табло на зупинках електротранспорту.

Наразі ці пристрої працюють за маршрутом слідування тролейбусів № 2 та № 21. Решта будуть запущені протягом місяця-двох.

«Завдяки реформі децентралізації місто має додатковий ресурс для створення інформаційних послуг. Таке завдання перед транспортниками ставить мер Дніпра Борис Філатов.

Інформаційні табло – це одна зі складових глобального проекту «Електронна диспетчерська». Повністю система налагоджена на тролейбусних маршрутах № 2 та № 21.

Є проблема у процесі реалізації – знайти вільне електроживлення для інформаційних табло. Вони потребують стандартної напруги у 220 вольт. Тож було ухвалено технічне рішення: інвертувати напругу контактної мережі 600 вольт у 220.

Роботи тривають. Паралельно відбувається налагодження програмного забезпечення», – зазначив директор департаменту транспорту та транспортної інфраструктури Ігор Маковцев.

На інформаційному табло відображається час, температура повітря, номер маршруту електротранспорту, його кінцеві зупинки, а також через скільки хвилин прибуде тролейбус чи трамвай.

«В онлайн-режимі відстежується місцезнаходження електротранспорту, система вираховує середню швидкість та відображає, через скільки приблизно приїде транспорт на цю зупинку. Крім цього, інформаційне табло має функцію зворотного зв’язку з пасажирами: диспетчер може надіслати їм і заздалегідь підготовлені повідомлення, і написані в режимі онлайн. Це можуть бути повідомлення про аварії або зміни у графіку руху електротранспорту. Диспетчер може приблизно прописати, за скільки буде відновлено роботу у звичному режимі. Якщо проблема глобальна – запропонувати пасажирам альтернативні види транспорту», – додав Ігор Маковцев.

Зараз майже на всьому електротранспорті встановлені GPS-трекери, необхідні для функціонування «розумних» табло. Інформація з транспортних засобів зчитується системою кожні 5 секунд. Якщо електротранспорт різко змінює швидкість або робить непередбачену зупинку – відбувається додаткове зчитування координат.

Кожні 10 секунд дані передаються на сервер.

«Сервер з базою даних збудований на базі комунального підприємства «Дніпровський електротранспорт». Жодні інші компанії не були залучені. З цього сервера відбувається трансляція на систему візуалізації для диспетчерів, щоб вони бачили все на мапі», – розповів технічний керівник проекту Роман Велитовський.