Від джерела до вашого крана: вся правда про роботу КП «Дніпроводоканал»

Багато людей навіть не замислюються про те, як проходить процес забезпечення водою, сприймаючи це як належне. Проте фахівці КП "Дніпроводоканал" щодня працюють, для того, щоб мешканці Дніпра мали цілодобовий доступ до чистої води, і іноді їм доводиться стикатися з різними труднощами та небезпеками. Володимир Дядя, слюсар аварійно-відновлювальних робіт,  розповів про свій типовий робочий день, передає "Дніпро Оперативний". Нову серію нашого проєкту "Один день ІЗ" дивіться на нашому Youtube-каналі:

Як проходить ремонт у разі аварійних ситуацій

У день зйомок фахівці виїжджали для усунення течії з колодязя та заміни пожежного гідранта. Перед виїздом на місце аварії, вони обов'язково завантажують робочі інструменти та прилади, а саме: електронасос, генератор та гідрант. Далі, після приїзду на місце аварії, працівники за технікою безпеки одягають захисний костюм та спеціальний трос для страховки, за допомогою, якого можна буде витягти людину у разі небезпечної ситуації.   

Перед початком ремонтних робіт, воду з колодязя обов’язкового відкачують. Цей процес безперервний, адже через порив, витік води не зупиняється. Також у цей самий час потрібно повідомити людей про відсутність води. Робить це начальник зміни, який телефонує в диспетчерську та попереджає, які саме адреси будуть без води на період ремонту.

Для того, щоб продовжити ремонт потрібно провести зварювальні роботи та виготовити деталі на заміну старій. Слюсар аварійно-відновлювальних робіт Володимир тим часом інспектує дві інші ділянки, на яких планують працювати наступного дня. Після цього фахівці демонтують аварійну ділянку водоводу.

Вся процедура займає близько години. 

Мінуси та плюси цієї професії 

Іноді фахівцям доводиться працювати в екстремальних умовах, а саме взимку у холодній воді. Проте працівники КП "Дніпроводоканалу" зазначають, що мінусів у їхній професії майже немає, «робота є робота», саме так каже слюсар із багаторічним стажем. 

В водоканалі я з 1983-84 років. Потім уходив та з 2002 року по теперішній момент працюю. Повернувся, бо засумував за роботою. Робота, як робота, скаржитись нема на що. Всякі нюанси бувають, буває і гидко, і холодно, ну робить ж треба – воду людям потрібно давати, - каже Юрій Лящевський, слюсар аварійно-відновлюваних робіт КП «Дніпроводоканал». 

Також фахівці розповідають про проблему дефіциту кадрів, адже через це, відбуваються деякі затримки або приходиться виконувати подвійну роботу. 

Однією із найголовніших проблем є нехватка фахівців. Адже застарілість мереж дає про себе знати, і ми намагаємось замінювати їх на новий пластик. Проте через те що людей мало, не можемо все поміняти відразу. Так що, кому треба, приходьте працювати до нас, - додав Юрій Лящевський. 

У той самий час працівники КП "Дніпроводоканал" виділяють головні плюси своєї професії, а саме стабільність та можливість допомагати людям 24/7. 

Небезпечні ситуації

Слюсар аварійно-відновлювальних робіт розповів про небезпечні ситуації, з якими іноді доводиться зіштовхуватися, а саме відсутність кисню у самому колодці та обвали. 

Якщо колодець довго не відкривався, може бути таке, що в ньому не буде кисню. Спочатку його перевіряють на загазованість, після цього провітрюють, під'єднучи вентилятор, та подають кисень. В випадку коли є два колодця, їх відкривають та він  «самовентелюється». Також в самому колодці може бути велика дірка в трубі, або в траншеї може завалитися стінка, тобто статися обвал, - розповів Володимир. 

Проте фахівці найбільше скаржаться на недобросовісних людей, які періодично скидають у колодязь недопалки, пляшки, шприци, що не лише ускладнює роботу, а також створює аварійні та небезпечні ситуації.

Тож, робота працівників водоканалу є складною та небезпечною, але вони роблять все можливе, щоб забезпечити людей найголовнішим ресурсом — водою. Тому в наступний раз, коли будете скаржитись на довгу відсутність води, згадайте, як важко та іноді фізично складно буває виконувати цю важливу роботу.

Нагадаємо, у попередньому випуску "Один день С" ми розповідали про життя під струмом та показували реалії роботи водія тролейбусу в Дніпрі.