Водіння в сонцезахисних окулярах: чи існують юридичні обмеження та чи впливає це на розгляд справи про ДТП

Яскраве літнє сонце, відблиски від мокрого асфальту та засліплюючі промені на світанку чи заході сонця — постійні супутники українських автомобілістів. Для багатьох сонцезахисні окуляри за кермом є базовим елементом комфорту. Проте, цей аксесуар має зворотний бік, який безпосередньо пов'язаний із безпекою руху та юридичною площиною. Чи може стильний аксесуар стати причиною штрафу або навіть доказом вини у судовому процесі після дорожньо-транспортної пригоди? У всіх нюансах розбирався «Дніпро Оперативний».

Чи дозволяють Правила дорожнього руху керувати автомобілем у сонцезахисних окулярах

Прямої заборони на використання сонцезахисних окулярів у Правилах дорожнього руху України немає. Навпаки, захист очей від засліплення підвищує безпеку, оскільки допомагає водієві вчасно помітити пішохода чи зміну сигналів світлофора.

Проте існує важливий нюанс для громадян, які мають порушення зору. Сервісні центри МВС вносять до посвідчень водія (у графу 12 «Обмеження») спеціальний європейський код «01» (засіб корекції та/або захисту зору). Наприклад:

• 01.01 — керування лише в окулярах;
• 01.02 — керування в контактних лінзах.

Якщо у ваших документах є відмітка 01.01, ви зобов'язані їхати в коригуючих окулярах. Прості сонцезахисні окуляри без діоптрій у цьому випадку вважатимуться порушенням умов допуску до керування. Для таких ситуацій експерти рекомендують замовляти спеціальні поляризаційні або фотохромні лінзи з діоптріями у спеціалізованих оптиках.

Категорії затемнення лінз: які окуляри небезпечні для водіїв

Фахівці рекомендують звертати увагу не лише на дизайн окулярів, а й на ступінь затемнення лінз.

Загальноприйнята міжнародна класифікація передбачає п'ять категорій:

• Категорія 0 — майже прозорі лінзи, призначені переважно для захисту від вітру або пилу.
• Категорія 1 — слабке затемнення для похмурої погоди.
• Категорія 2 — середній рівень затемнення, який підходить для більшості умов.
• Категорія 3 — сильне затемнення, рекомендоване для яскравого сонячного дня. Саме такі окуляри найчастіше радять водіям.
• Категорія 4 — дуже темні лінзи для високогір'я, льодовиків або пустелі. Для керування автомобілем вони не рекомендуються, оскільки істотно знижують видимість.

Також експерти радять уникати надто темних окулярів під час руху в сутінках, дощу, туману, у тунелях або вночі. За таких умов вони можуть значно погіршувати сприйняття дорожньої ситуації.

Чи передбачена відповідальність за керування автомобілем у сонцезахисних окулярах

Станом на 2026 рік в Україні не існує окремого штрафу за використання сонцезахисних окулярів під час водіння.

Поліцейський не має законних підстав притягнути водія до адміністративної відповідальності лише через те, що він перебуває за кермом у таких окулярах.

Інша ситуація виникає, якщо водій порушив вимоги щодо використання засобів корекції зору, передбачених медичними показаннями, або якщо його дії стали причиною порушення Правил дорожнього руху чи дорожньо-транспортної пригоди. У такому випадку оцінюватиметься не сам факт носіння окулярів, а поведінка водія та причинний зв'язок між його діями й наслідками.

Як сонцезахисні окуляри можуть вплинути на розслідування ДТП

У разі виникнення ДТП із потерпілими, за фактом події відкривається кримінальне провадження (ст. 286 КК України). Під час розслідування слідчі та судові експерти ретельно вивчають усі умови, що передували аварії: видимість дорожнього полотна, оглядовість з місця водія та його психофізіологічний стан.

Фактор наявності окулярів аналізується через призму видимості. Якщо водій під час сутінків, зливи або в тунелі перебував у щільних сонцезахисних окулярах, експертиза може встановити, що він свідомо обмежив собі оглядовість. Слідство розцінить це як недбалість та невиконання вимог ПДР щодо неухильного стеження за дорожньою обстановкою.

Чи можуть окуляри стати доказом вини водія в суді

Українські суди оцінюють не окремий предмет або факт, а всю сукупність доказів.

Сонцезахисні окуляри не є автоматичним доказом вини водія. Вони можуть бути лише однією з обставин, яка аналізується разом із висновками експертиз, відеозаписами, показаннями свідків, схемою ДТП, даними про швидкість руху, гальмівний шлях та іншими матеріалами справи.

Якщо буде встановлено, що саме використання надто темних лінз у невідповідних умовах стало одним із чинників, який перешкодив своєчасно помітити небезпеку, ця обставина може враховуватися судом під час оцінки дій водія. Проте сама по собі наявність сонцезахисних окулярів не створює презумпції вини.

Які окуляри рекомендують експерти для безпечного водіння

Для щоденних поїздок автомобілем фахівці рекомендують:

• використовувати окуляри із захистом від ультрафіолетового випромінювання (UV400);
• обирати лінзи категорії 2 або 3;
• віддавати перевагу поляризаційним моделям, які зменшують відблиски від мокрої дороги та скла;
• не використовувати окуляри категорії 4 під час керування автомобілем;
• знімати темні окуляри при в'їзді в тунелі, у сутінках або в умовах недостатньої видимості.

Правильно підібрані сонцезахисні окуляри не лише не суперечать українському законодавству, а й допомагають зменшити втому очей та покращити безпеку руху. Головне правило залишається незмінним: водій повинен забезпечувати повний контроль над дорожньою ситуацією незалежно від погодних умов та часу доби.

 Нагадаємо, раніше ми розповідали, як перевірити банківську картку на наявність "прихованих" підписок, що списують гроші щомісяця.