На некоторых АЗС в Днепре лучше не заправляться: где обнаружили некачественный дизель
Пока часть водителей обеспокоена изменениями в составе бензина из-за добавления спирта, эксперты выявили тревожные факты, касающиеся качества дизельного топлива. В исследовании принимали участие как крупные сети АЗС, так и региональные, среди которых — две днепровские. Где именно обнаружили «бодягу», расскажет «Днепр Оперативный».
По данным Института потребительских экспертиз, ситуация на рынке дизеля значительно ухудшилась: около 20% образцов, отобранных на украинских АЗС, не соответствуют стандартам и являются фальсифицированными. И это после почти идеальной ситуации, зафиксированной полгода назад. Эксперты бьют тревогу, ведь речь идёт о стратегическом топливе — именно дизель обеспечивает экономику, грузоперевозки, агросектор и даже военную технику.
Образцы дизельного топлива были отобраны из 15 сетей автозаправок, включая днепровские NEFTEK и VOSTOKGAZ. Лабораторная проверка охватила ключевые параметры: содержание серы, температуру вспышки и плотность, согласно требованиям ДСТУ.
Какие сети прошли проверку?
По результатам анализа, наилучшее качество показали такие сети, как WOG, УКРНАФТА, ОККО, KLO, AMIC, PARALLEL и днепровская VOSTOKGAZ. В образцах топлива с этих АЗС зафиксировано минимальное содержание серы — от 3 до 5 мг/кг, а температура вспышки в некоторых случаях превышала 70 °C, что свидетельствует об отсутствии посторонних примесей.
Удовлетворительные, хоть и предельные показатели были зафиксированы на АЗС NEFTEK, BVS, KSEM, DGB, АВТОТРАНС — в этих сетях дизель соответствовал ДСТУ, но без значительного запаса по качеству.
Где обнаружили некачественный дизель и чем это может грозить?
А вот настоящую «бодягу» обнаружили на АЗС «БРСМ-Нафта», ЕВРО 5 и 24/7. В образцах с этих сетей содержание серы оказалось катастрофически высоким — от 101 до 356 мг/кг, что в десятки раз превышает допустимые нормы. Также критически заниженной оказалась температура вспышки — 30–47 °C вместо минимально необходимых 55.
Эксперты подчёркивают: такая смесь может вспыхнуть при столкновении или аварии. Особенно критичным считается превышение содержания серы — этот компонент опасен для катализаторов, фильтров и способствует выбросу токсичных веществ в атмосферу. Согласно нормам, в дизеле должно быть не более 10 мг/кг серы, в противном случае такое топливо вызывает преждевременный износ двигателя, нарушения в работе топливной системы, бензонасоса, датчика детонации, кислородного датчика, катализатора и свечей зажигания.
Напомним, ранее мы рассказывали о действующих в 2025 году штрафах и санкциях за нарушение ПДД. Также объясняли, почему водителям стоит быть осторожными при покупке дешёвых дизельных автомобилей из Европейского союза.
