Водійські права видаватимуть за новими правилами: які зміни готують для українців
Українських водіїв можуть чекати суттєві зміни — від нових категорій посвідчень до інших вікових обмежень для керування транспортом. Окремі правила хочуть зробити суворішими, зокрема для водіїв-початківців та тих, хто втратив право керування. Про це повідомляє «Дніпро Оперативний» з посиланням на LIGA ZAKON.
Зміни передбачені в доопрацьованому урядовому законопроєкті, який має наблизити українське законодавство до європейських норм.
Автори документа пропонують детальніше розділити транспорт за його характеристиками — зокрема масою, потужністю, кількістю пасажирських місць та параметрами причепів.
Серед нововведень — категорія AM для мопедів. Отримувати відповідне посвідчення пропонують уже з 15 років.
Також хочуть запровадити окрему категорію A2 для мотоциклів потужністю до 35 кВт. Вона буде доступна з 18 років.
Коли можна буде сідати за кермо
Для легкових автомобілів категорії B пропонують встановити мінімальний вік у 17 років. Водночас до досягнення визначеного віку самостійно керувати автомобілем буде не можна — знадобиться супровід досвідченого водія.
Для потужніших мотоциклів передбачена повна категорія A. Її можна буде отримати з 20 років, якщо водій має щонайменше два роки досвіду керування транспортом категорії A2.
Без такого стажу відкрити категорію A можна буде лише після досягнення 24 років.
Що зміниться для водіїв вантажівок та автобусів
Інші вікові вимоги пропонують встановити для професійного транспорту.
Зокрема, базовий мінімальний вік для категорій C та CE хочуть підвищити до 21 року. Для категорій D та DE, які стосуються автобусів та відповідного транспорту, — до 24 років.
Водночас для людей із відповідною професійною освітою можуть передбачити окремі умови.
Жорсткіші правила для новачків
Перше посвідчення водія, як і зараз, планують видавати строком на два роки. Проте наслідки серйозних порушень для водіїв-початківців можуть стати суворішими.
Якщо протягом цього періоду людину позбавлять права керування, її перше посвідчення припинить діяти повністю.
Окремо законопроєкт стосується ситуацій, коли українець отримує водійське посвідчення за кордоном. У такому разі український документ пропонують визнавати недійсним.
Що буде після позбавлення прав
Інформацію про медичні протипоказання до керування, непроходження обов’язкового медичного огляду та позбавлення права керування планують централізовано вносити до Єдиного державного реєстру транспортних засобів.
Якщо право керування буде зупинене більш ніж на рік, повернути його простим зверненням до сервісного центру не вийде. Водієві доведеться знову скласти необхідні іспити та пройти медичну комісію.
Нові правила для перевізників
Запропоновані зміни можуть торкнутися не лише приватних автомобілістів. Перевізникам, логістичним та аграрним підприємствам доведеться ретельніше контролювати документи своїх водіїв.
Зокрема, роботодавцю потрібно буде перевіряти, чи відповідає відкрита категорія посвідчення конкретному транспортному засобу.
Недійсне посвідчення правоохоронці зможуть вилучати безпосередньо під час перевірки. Для компанії це може обернутися вимушеною зупинкою транспорту, якщо до рейсу допустили водія з проблемними документами.
Крім того, підвищення мінімального віку для керування вантажівками та автобусами може змінити підхід перевізників до найму молодих водіїв.
Водночас запропоновані правила поки що є положеннями законопроєкту. Для їх запровадження документ має пройти подальший розгляд та ухвалення у встановленому порядку.
Нагадаємо, раніше ми ділилися порадами, як не купити авто зі скрученим пробігом. А ще ми роз’яснювали, хто компенсує збитки, якщо дерево впало на автомобіль.
